Tre operatori concorrenti gestiscono servizi di traghetti per veicoli tutto l'anno tra Helsinki e Tallinn, attraversando 85 chilometri di mare aperto del Baltico in circa due ore. Tallink Silja ha aperto la rotta nel 1989 con ponti veicoli ro-ro in grado di gestire auto, roulotte e camion fino a 12 metri. Viking Line è entrata nel mercato nel 1993, convertendo ex traghetti da crociera con rampe rinforzate e stabilizzatori idraulici per gestire il moto ondoso stagionale del Golfo di Finlandia. Eckerö Line ha lanciato il suo servizio nel 2017, impiegando traghetti di classe ghiaccio costruiti in Finlandia dotati di propulsori di prua per operare tutto l'anno durante la stagione dei ghiacci da gennaio a marzo, quando si forma il pack negli approcci dell'arcipelago interno. Le prenotazioni per il traghetto Helsinki-Tallinn con auto rappresentano circa il 35 percento di tutte le traversate tra le due capitali, spinte dagli automobilisti estoni che accedono ai collegamenti ferroviari settentrionali della Finlandia e dai vacanzieri finlandesi in tour nei parchi nazionali dell'Estonia. Le dimensioni standard dell'auto (fino a 5 metri di lunghezza e 2,2 metri di altezza) costano tra i 22 e i 48 euro a tratta, a seconda dell'orario di partenza, del giorno della settimana e del periodo di prenotazione anticipata. Le partenze nei weekend di alta stagione, da giugno ad agosto, richiedono tariffe premium, mentre le traversate infrasettimanali in autunno e inverno offrono posti veicolo scontati. Tutti e tre gli operatori utilizzano algoritmi di prezzi dinamici che adeguano le tariffe ogni ora in base all'utilizzo dello spazio sul ponte, con tariffe che aumentano man mano che la capacità dei veicoli si riempie nelle popolari partenze mattutine e serali. Il terminal del West Harbour a Helsinki e l'Old City Harbour a Tallinn gestiscono partenze simultanee di più operatori, con corsie dedicate ai veicoli separate dalle code dei passeggeri a piedi. Il check-in apre 90 minuti prima della partenza, consentendo il tempo per lo sdoganamento, i controlli di sicurezza del veicolo e lo smistamento da parte dell'equipaggio di coperta. A bordo, i conducenti lasciano i veicoli nei ponti auto climatizzati e accedono alle sale passeggeri, ai ristoranti e ai negozi duty-free durante la traversata. Le tariffe di andata e ritorno e gli abbonamenti multi-viaggio offrono risparmi per i viaggiatori frequenti, mentre promozioni stagionali rivolte ai turisti in camper compaiono ogni primavera. La capacità di trasporto veicoli della rotta è cresciuta del 22 percento dal 2020, riflettendo una domanda sostenuta per il viaggio automobilistico transfrontaliero tra le due capitali dell'UE.